【追梦火焰蓝】地铁起火怎么办? 上海黄浦区消防救助支队车站中队这样施救
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摘要:昨日上午,上海黄浦区消防救援支队车站中队警铃大作,辖区一地铁站内发现火情,消防员迅速携带灭火救援装备赶

    在搜救中,救火员利用了一种名为热成像仪的设备。“通过热成像仪可以看到热源,温度高出100度的一般是火,和人体温一样的大概是有生命迹象。”黄浦支队政治处周励说。

    中国网4月28日讯(记者 彭瑶)昨日上午,上海黄浦区消防救助支队车站中队警铃大作,辖区一地铁站内发明火情,救火员迅速携带灭火救助装备赶往现场。这是车站中队针对地铁火警扑救配置的一次演练,演练中,坑道正压送风机、热成像仪等救助“瑰宝”纷纷表态,吸引了不少行人立足围观。

    毗连着坑道正压送风机的是一条庞大的黄色软管,多名救火员拉着管口,向地铁内送风。记者相识到,由于地铁内通道许多,呆板送风结果不明明,车站中队特地定制了这款送风软管,最长可延展到100米,显著加强送风结果。

    火场内环境巨大,救火员自身也大概碰着危险。周励向记者展示了一款防水、防撞击的呼救器,假如救火员在同一位置长时间未移动,呼救器就会自动报警,救火员也可按下强制报警按钮,呼救器会瞬间发出高分贝蜂鸣声。

    经火情侦查判定无火点后,另一组救火员利用了坑道正压送风机向内送风,将烟雾从另一出口倾轧,为搜救提供有利条件。对此,周励出格提到,是否向地铁内送风要视环境而定。假如火警负荷大,输入新鲜氛围只会助燃。

    车站中队中队长刘国柱先容,黄浦区地铁站网点麋集、人流量大,一旦产生变乱,极易造成群死群伤。中队为此专门创立了地铁消防救助专业队,配备了坑道正压送风机、地铁专用轨道消防车等设备,与地铁站成立了“联训、联勤”互通机制,按时开展消防救助演练,并为地铁站事恋人员举办消防安详常识培训。

    刘国柱暗示,中队救火员每周都要来地铁站熟悉情况,在调研熟悉竣事今后,还会举办战评总结,探讨地铁灾害变乱处理的对策和要领。

    演练开始,首批救火员进入地铁站举办火情侦查。记者在现场看到,救火员老是先用脚试探前方阶梯后才继承向前行进。“比起地面火警,地铁内通风较差,排烟难度大,能见度更低。”刘国柱指出,因无法确定前方是否有危险,救火员进入火场后会蹲着探步前进。

作者:shuai 来源:网络整理 发布于2019-05-04 17:32
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