新时代·铁路榜样|鲁朝忠:离山上的危石近一些,我心里才踏实
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摘要:鲁朝忠,中共党员,1974年12月出生,1993年12月入路,现任中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段恩施桥隧车间

    鲁朝忠,中共党员,1974年12月出生,1993年12月入路,现任中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长,先后获得全国铁路劳动模范、全国劳动模范、“中国梦·劳动美”最美职工、全国职工职业道德建设标兵个人等荣誉,反映他个人先进事迹的影片《把忠诚写在武陵山上》获中组部全国党员教育电视片二等奖。

    每个人心里都有一个英雄梦

    鲁朝忠说

    我的名字中有一个“忠”字

    忠诚的“忠”

    就是要忠诚岗位职责

    忠诚铁路事业

    他不畏山路艰险

    不惧工作辛劳

    一步一个脚印征服一座座山

    一锤又一锤消灭一块块危石

    保证了南来北往旅客的平安

    成为人们心目中的英雄

    1

    用双脚丈量崇山峻岭

    5月的武陵山区,绿树成荫,鸟语花香,山脚下的宜万铁路犹如一条长龙蜿蜒,一列列动车组穿山洞、越山谷呼啸而过,一个个黄色身影在悬崖峭壁间披荆斩棘、矫健攀爬,缚住可能松动脱落的危石,确保铁路运输安全畅通。

    这是宜万铁路每天都会出现的平凡场面,攀爬于悬崖峭壁间的黄色身影不是好莱坞大片里的蜘蛛侠,而是宜昌综合维修段恩施桥隧车间巴东巡山工区的巡山工。个头不高、微胖却不失矫健的鲁朝忠便是这支队伍的带头人。

    鲁朝忠和工友们像蜘蛛侠一般依附于山体上,缓慢移动,身下就是万丈深渊,还有如玉带般蜿蜒穿行于武陵大山中的宜万铁路。

    今年45岁的鲁朝忠参加铁路工作已有26年。他从事过很多工作,给桥梁刷过油漆,给立交涵洞浇注过预制板,还在铁路沿线种过树。2010年底,宜万铁路开通运营,人员紧缺,次年3月,他所在的工区整建制划拨恩施桥隧车间,组建巴东巡山工区,他便随着大部队走进了大山。

    为了不让石头掉下来,他们每个月都要沿着铁路线跑,一座山一座山地巡查,为每一块危石拍照、建档,制订整治方案。正所谓“望山跑死马”,危石或悬在崖边,或立在山尖,用望远镜能看到,但要走到它跟前,却要翻过整座山。

    已确定的危石清除了,新的危石又会出现。日复一日,年复一年,鲁朝忠带领队友们多次翻越管内207座山头,用镰刀和斧头在荒无人烟的大山深处开辟出了500多条巡山之路,翻山越岭2万多公里,穿坏了20多双登山鞋,发现、建档各类危石824处,成为知晓宜万铁路危石分布的“活地图”。

    2

    用生命呵护铁道安全

    山高林密,巡山时,他们经常会遇到毒蛇、马蜂。“我们经常走的一个区域是五步蛇自然保护区,一个青工巡山时曾被毒蛇咬伤,因为救助及时,才没有生命危险。”

    “我们好几个人都和马蜂亲密接触过。”鲁朝忠拿出他的手机,翻开相册,一张照片里他的嘴唇无比肿胀,“它非要亲我,赶都赶不走。”鲁朝忠笑着说。有一次,他被马蜂蜇伤后,仗着体格好,没当回事,回到家便发高烧,只能赶紧去医院打针。

    山路崎岖,弯多坡急,山路上还经常有石头滚下来,让人防不胜防。“其实,我们最担心的,还是那些危石。”这些危石被鲁朝忠戏称为“宝贝疙瘩”。在鲁朝忠眼里,这些石头都是有生命的。“越是恶劣天气,越要经常来看它们,不能让它们乱跑乱动。”一双400多元的登山鞋,两三个月就会穿坏。

    山上危石以肉眼看不见的速度变化着,为了掌握危石的变化情况,鲁朝忠采取“一拍、二插、三查”的办法辨识危石裂缝发展程度,创新总结出 “锤、垫、锚、拉、封”排石“五部曲”,他犹如蜘蛛人般悬在半空中清理危石,解除对铁路安全的威胁。

    2014年7月宜万线开行动车后,他们清理危石的时间就放在21时至次日2时的“天窗”点。清理危石时,鲁朝忠是执机手,经常要悬在半空中作业。同伴们一遍遍检查他身上的安全带是否系好,安全绳系住的大树是否牢靠,然后,他下到危石旁边,双脚踩稳,用电钻把石头钻出裂缝,用锤子、撬棍剥离石块,然后和队友们一起把石块转移到安全的地方,解除对铁路的威胁。“清理危石程序多、时间长,生命全交给安全绳和队友们了。”

    “白天看到脚下的深渊,会有一点害怕,到了夜晚,虽然看不到,但是心里更害怕。”一步踏空,也许就会掉入深渊;一不小心,也许就会伤到身体。8年间,他就这样与工友们一道,清除了600多处危石,确保了宜万铁路的安全畅通。

作者:shuai 来源:网络整理 发布于2019-05-29 17:40
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